Hai! Sebagai pemasok as roda, saya sering ditanya tentang kecepatan maksimum yang dapat didukung oleh as. Ini adalah pertanyaan yang sangat penting, terutama di dunia yang berjalan cepat saat ini di mana semua orang ingin pergi lebih cepat dan lebih efisien. Jadi, mari selami langsung ke dalamnya.
Pertama, apa sebenarnya poros E? Nah, poros E, atau poros listrik, adalah komponen penting dalam kendaraan listrik. Ini menggabungkan motor listrik, transmisi, dan diferensial menjadi satu unit terintegrasi. Pengaturan ini cukup bagus karena menyederhanakan drivetrain dan dapat meningkatkan efisiensi keseluruhan kendaraan. Ada berbagai jenis as roda, sepertiGandar truk listrik,Gandar penggerak listrik, DanGandar belakang listrik, masing -masing dirancang untuk aplikasi tertentu.
Sekarang, kembali ke pertanyaan utama: Berapa kecepatan maksimal yang dapat didukung gandar E? Jawabannya tidak semudah yang Anda kira. Ada beberapa faktor yang ikut bermain, dan saya akan memecahnya untuk Anda.
1. Daya motor
Kekuatan motor listrik di poros E adalah penentu utama kecepatan maksimum. Motor yang lebih kuat dapat menghasilkan lebih banyak torsi dan kecepatan. Motor dengan peringkat Kilowatt (KW) yang lebih tinggi umumnya memiliki potensi untuk mencapai kecepatan yang lebih tinggi. Misalnya, poros E kecil dengan motor 50 kW mungkin terbatas pada kecepatan tertinggi yang relatif lebih rendah, mungkin sekitar 80 - 100 mph, sedangkan poros E kinerja tinggi dengan motor 300 kW atau lebih berpotensi mendukung kecepatan lebih dari 150 mph.
2. Rasio roda gigi
Rasio roda gigi dalam transmisi E Axle juga memiliki dampak besar. Rasio gigi yang lebih rendah memberikan torsi lebih banyak pada kecepatan yang lebih rendah, yang sangat bagus untuk akselerasi dan penarik. Tetapi jika Anda ingin kinerja kecepatan tinggi, rasio gigi yang lebih tinggi biasanya lebih baik. Namun, ada perdagangan - mati. Rasio gigi yang sangat tinggi mungkin membuat kendaraan lamban dengan kecepatan rendah. Jadi, produsen harus menemukan keseimbangan yang tepat tergantung pada tujuan penggunaan kendaraan.
3. Desain dan Berat Kendaraan
Desain dan berat kendaraan menggunakan E -Axle Matter banyak. Kendaraan aerodinamis yang ringan akan dapat mencapai kecepatan lebih tinggi lebih mudah daripada yang berat dan kotak. Misalnya, mobil sport listrik yang ramping dengan poros E dapat memanfaatkan koefisien seret rendah dan bobot ringan untuk mencapai kecepatan yang mengesankan. Di sisi lain, truk listrik dengan muatan yang besar akan memiliki waktu yang lebih sulit mencapai kecepatan tinggi karena bobot ekstra dan hambatan yang lebih tinggi dari ukuran yang lebih besar.
4. Sistem Pendinginan
Sistem pendingin yang efisien sangat penting untuk operasi kecepatan tinggi. Ketika poros E beroperasi dengan kecepatan tinggi, motor listrik dan komponen lainnya menghasilkan banyak panas. Jika panas tidak hilang dengan benar, itu dapat menyebabkan komponen terlalu panas, menyebabkan berkurangnya kinerja atau bahkan kerusakan. Sistem pendingin yang dirancang dengan baik, baik cairan - didinginkan atau udara - dingin, membantu mempertahankan suhu optimal poros E, memungkinkannya untuk mendukung kecepatan yang lebih tinggi.
5. Kapasitas baterai dan output daya
Baterai yang memberi daya poros E adalah faktor kunci lain. Baterai kapasitas tinggi dengan output daya tinggi dapat memasok energi yang diperlukan agar poros E beroperasi dengan kecepatan tinggi. Jika baterai tidak dapat memberikan daya yang cukup dengan cepat, motor tidak akan dapat mencapai kecepatan maksimumnya. Selain itu, operasi kecepatan tinggi menghabiskan baterai lebih cepat, sehingga kapasitas baterai yang lebih besar sering diperlukan untuk mengemudi kecepatan tinggi yang lebih tinggi.
Mari kita lihat beberapa contoh dunia nyata. Di pasar mobil penumpang listrik, beberapa model akhir tinggi dengan as lanjutan dapat mencapai kecepatan lebih dari 160 mph. Kendaraan ini biasanya memiliki motor yang kuat, rasio gigi yang dioptimalkan dengan baik, dan baterai kinerja tinggi. Mereka juga dirancang dengan aerodinamika dalam pikiran untuk mengurangi hambatan.
Di segmen truk listrik, kecepatan maksimum biasanya lebih rendah. Truk listrik lebih fokus pada pengangkutan beban dan efisiensi yang berat daripada kinerja kecepatan tinggi. Sebagian besar truk listrik dengan as memiliki kecepatan tertinggi di kisaran 60 - 80 mph. Ini karena berat yang besar yang mereka bawa dan kebutuhan untuk menghemat energi untuk perjalanan yang lebih lama.
Sebagai pemasok E Axle, kami telah bekerja keras untuk mengembangkan as roda yang dapat mendukung berbagai kecepatan tergantung pada kebutuhan pelanggan. Baik itu mobil sport listrik berkecepatan tinggi atau truk listrik yang berat, kita dapat menyesuaikan poros E untuk memenuhi persyaratan spesifik.
Jika Anda berada di pasar untuk poros E dan ingin tahu lebih banyak tentang kecepatan maksimum yang dapat didukung untuk aplikasi khusus Anda, jangan ragu untuk menghubungi kami. Kami selalu senang mengobrol, menjawab pertanyaan Anda, dan membantu Anda menemukan solusi E Axle yang sempurna untuk kendaraan Anda. Apakah Anda sedang membangun kendaraan listrik baru atau meningkatkan yang sudah ada, kami memiliki keahlian dan produk untuk mewujudkannya.
Jadi, jika Anda tertarik untuk mendiskusikan kebutuhan E Axle Anda, mari kita mulai percakapan. Kami dapat berbicara tentang desain kendaraan Anda, tujuan kinerja, dan anggaran, dan kemudian membuat rencana yang cocok untuk Anda. Hubungi kami untuk memulai proses pengadaan dan mendapatkan poros E berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan kecepatan Anda.
Referensi
- "Teknologi Kendaraan Listrik Dijelaskan" oleh James Larminie dan John Lowry
- Laporan Industri tentang Komponen dan Kinerja Kendaraan Listrik