E as untuk trem: Powering Efisien dan Relander Rubber - Tire Metro
Untuk sistem transit perkotaan, terutama karet - ban metro rel virtual, pilihan sistem propulsi mendefinisikan keberhasilan operasional. Gandar penggerak listrik - mengintegrasikan motor, transmisi, pengereman, dan kemudi ke dalam unit unifikasi - menata ulang bagaimana trem memberikan daya, efisiensi, dan kemampuan beradaptasi. Tidak seperti drivetrains tradisional yang mengandalkan komponen yang terpisah, poros E kami untuk trem (model EA1100K) direkayasa untuk memenuhi tuntutan unik transportasi umum modern: jari -jari yang berputar ketat, sering berhenti, dan standar emisi yang ketat. Mari kita jelajahi bagaimana sistem ini mengubah kinerja untuk operator dan penumpang.
Motor listrik
Motor sinkron magnet permanen, atau pmsms
Reduksi gearing
Untuk mencocokkan kecepatan motor dengan kecepatan roda
Elektronik daya
Untuk kontrol motorik dan manajemen energi
Sensor
Untuk torsi, suhu, dan pemantauan kesalahan
Gerakan tram E memecahkan tantangan unik untuk karet - Metro yang lelah melalui empat kekuatan inti:
01
± 18 derajat fleksibilitas kemudi
Sistem kemudi terintegrasi EA1100K memungkinkan trem untuk menenun melalui ruang perkotaan yang ketat, menghilangkan kebutuhan untuk radius belokan lebar.
02
Dual - daya motor (2 × 90 kW, 2 × 350 n · m)
Motor listrik dengan desain gandar memberikan torsi yang konsisten untuk start/stop yang halus, bahkan dengan beban penumpang yang berat.
03
Perlindungan IP67 untuk Daya Daya Perkotaan
Nilai IP67, poros menolak air, debu, dan puing - vital untuk trem yang beroperasi dalam semua kondisi cuaca.
04
Rendah - aksesibilitas lantai melalui desain portal
Tata letak portal (motor di atas roda) memungkinkan trem lantai rendah -, meningkatkan aksesibilitas untuk penumpang dengan kebutuhan mobilitas.
perbandingan produk
| Model |
EA1100K
|
| produk |
 |
|
Tegangan Dinilai |
600V |
| Daya motor (puncak/peringkat) | 2 × 90/2 × 55kW |
| Torsi motor (puncak/peringkat) | 2×350/2×140N.m |
| Kecepatan motor (maks) | 9500r/mnt |
| Berat gandar | 850 kg |
| Kecepatan roda (maks) | 540r/mnt |
| ukuran | 22,5 inci |
Kategori Produk: E Gandar untuk Variasi Trem
Sementara EA1100K kami unggul dalam karet - Tire Virtual Rail Metro, kami menawarkan opsi desain poros E yang fleksibel:
Karet - Tire Virtual Rail Metro:
Mengandalkan kemudi presisi dan kekuatan poros untuk mengikuti jalur virtual, menghilangkan trek fisik.
Rendah - trem lantai:
Fit di bawah - Struktur lantai rendah untuk meningkatkan aksesibilitas.
Upgrade transit
Retrofit trem yang lebih tua dengan sistem poros E untuk meningkatkan efisiensi dan memotong emisi tanpa penggantian penuh.
Litbang Teknis: Membangun Gandar Tram E yang Lebih Baik
Kami baik -baik saja - LECTICE interaksi antara motor listrik dan poros dan mekanisme kemudi, memastikan transisi yang halus antara mengemudi lurus dan belokan ketat - penting untuk kenyamanan penumpang.
Tes dan Simulasi Kinerja Kendaraan
Steer - oleh - wire uji bangku
Bangku Tes Kinerja Powertrain
Tes modal
Bangku Uji Keandalan Transmisi
Tes Kalibrasi Kendaraan
Produksi Produksi: Presisi untuk Keselamatan Trem
Massa - Memproduksi as roda untuk trem menuntut ketepatan ekstrem, terutama untuk sistem kemudi dan daya:
Jalur produksi manufaktur cerdas
Ruang uji kedap suara
Robot perekatan otomatis
Sistem Manajemen Produksi
Tes EOL
Pengiriman produk jadi
FAQ: pertanyaan gandar trem Anda dijawab
T1: Dapatkah Gandar E untuk Pegangan Trem Telak Jelas dengan Kecepatan Tinggi?
EA1100K dioptimalkan untuk kecepatan perkotaan (kurang dari atau sama dengan 50 km/jam). Pada kecepatan yang lebih tinggi, sistem kemudi stabil secara otomatis untuk mencegah ketidakstabilan.
T2: Bagaimana Operasi Trem Manfaat Perlindungan IP67?
IP67 menolak debu dan perendaman air sementara (misalnya, genangan), mengurangi downtime dari kerusakan lingkungan.
T3: Apakah sistem E Axle kompatibel dengan desain trem yang berbeda?
Ya. Kami menyesuaikan komponen poros E (torsi, sudut kemudi, tegangan) untuk trem yang lebih besar/lebih kecil.
T4: Bagaimana motor listrik dengan poros meningkatkan efisiensi energi?
Pengereman regeneratif menangkap energi selama berhenti, mengurangi konsumsi hingga 20% vs non - sistem regeneratif.
Mengapa Memilih Gandar Tram E?
Trion e Axle for tram lebih dari sekadar komponen - Ini adalah kemitraan dalam membangun transit perkotaan yang lebih baik. EA1100K kami menyeimbangkan kelincahan kemudi, kekuatan, dan keandalan, memastikan trem menggerakkan penumpang dengan aman dan efisien. Dengan beberapa dekade keahlian gandar penggerak listrik, kami memberikan solusi yang disesuaikan dengan karet - Metro yang lelah.
