Baru-baru ini, melalui kunjungan dan penelitian di pasar truk{0}}tugas berat listrik, kami telah mengidentifikasi dua tren utama. Pertama, kapasitas baterai kendaraan ditingkatkan dengan kecepatan yang dipercepat, dengan 400 kWh menjadi arus utama dan 600 kWh mulai memasuki pasar. Kedua, pengguna akhir secara aktif menjelajahi jarak pengoperasian yang lebih jauh, dengan skenario aplikasi yang berkembang pesat dari transportasi-sumber daya jarak pendek ke transportasi- jarak menengah dan-jarak jauh.
Berdasarkan tren ini, kami yakin bahwa truk-tugas berat listrik sedang memasuki babak baru peningkatan teknologi. Sebagai salah satu unit tenaga paling penting pada kendaraan, poros penggerak listrik diperkirakan akan mengantarkan periode pertumbuhan pasar yang pesat.
Mengapa kita bisa menarik kesimpulan ini? Logikanya jelas. Untuk masuk ke aplikasi-jalur utama-jarak jauh, pengguna memerlukan truk-tugas berat listrik dengan kapasitas baterai besar, konsumsi energi rendah, dan jangkauan berkendara lebih jauh. Untuk mencapai target performa tersebut, poros e menjadi pilihan yang tak terhindarkan. Dalam artikel ini, kami memberikan analisis komprehensif dari perspektif perkembangan pasar-truk tugas berat listrik, permintaan-pasar akhir, dan karakteristik produk darisistem poros e.
01 Perkembangan Industri Truk Tugas Berat Listrik-Membutuhkan Gandar Listrik
Pertama, mari kita tinjau keseluruhan proses pengembangan truk{0}tugas berat listrik. Dengan menggunakan tahun 2023 sebagai titik pemisah, industri ini dapat dibagi menjadi fase eksplorasi teknologi dan fase terobosan pasar, dan kini mendekati tahap penerapan yang sepenuhnya berorientasi pasar-.
Fase 1:
Sebelum tahun 2023, karena terkendala oleh berbagai faktor seperti teknologi baterai, infrastruktur pengisian energi, dan biaya, truk tugas berat listrik-masih berada dalam tahap eksplorasi teknologi. Produk-produknya sebagian besar didasarkan pada sistem penggerak terpusat, dengan konfigurasi kendaraan secara keseluruhan serupa dengan truk bertenaga bahan bakar-tradisional. Sebagian besar kendaraan mengadopsi paket baterai 282 kWh yang dipasang di belakang dan sistem penggerak listrik terpusat yang terdiri dari transmisi tradisional yang dipasangkan dengan motor berkecepatan rendah. Skenario penerapannya terutama adalah-transportasi jarak pendek, yang sebagian besar didorong oleh subsidi dan kebijakan akses jalan.
Fase 2:
Keuntungan mulai muncul, dan skenario penerapannya berkembang pesat. Penetrasi pasar meningkat dari 6% menjadi 14% pada tahun 2024 dan terus meningkat menjadi 22% pada paruh pertama tahun ini. Pasar menyaksikan peningkatan pesat dalam produk konversi-ke-listrik dan-model platform baru. Kapasitas baterai terus bertambah, dengan solusi baterai{10}}yang dipasang di belakang dan di bawah{11}}berkembang secara paralel. Teknologi penggerak listrik sentral mulai mengadopsi solusi-motor ganda dan- motor berkecepatan-kecepatan tinggi, sementara produk poros elektronik menyelesaikan pengenalan pasar awalnya.
Fase 3:
Setelah tahun 2026, ketika permintaan pasar secara bertahap menggantikan insentif kebijakan, truk-tugas berat listrik diperkirakan akan memasuki tahap adopsi-berskala besar-yang berorientasi pasar, dengan persaingan yang semakin terfokus pada total biaya kepemilikan (TCO). Skenario aplikasi akan berkembang dari transportasi sumber daya jarak pendek- dan-menengah ke operasi-jarak jauh. Platform kendaraan akan beralih dari konversi-bahan bakar ke-listrik ke desain-yang dibuat khusus, dengan semakin banyaknya paket baterai-berkapasitas besar dan tata letak baterai yang-tidak terpasang di bawah. Didorong oleh berbagai faktor seperti kapasitas baterai yang besar, penggantian baterai di bawah bodi, desain yang ringan, dan konsumsi energi yang rendah,poros truk listrikdiharapkan menjadi solusi penggerak utama.
Saat ini, tingkat penetrasi gandar penggerak listrik di pasar-truk tugas berat listrik masih relatif rendah-kurang dari 5% pada traktor listrik dan sekitar 3% di seluruh segmen kendaraan komersial berat. Namun, karena truk-truk-tugas berat listrik terus mengalami peningkatan teknologi, tingkat penetrasi gandar penggerak truk diperkirakan akan melebihi 20% pada tahun 2026. Pandangan optimis ini telah menjadi konsensus industri. Selain pemasok komponen terkemuka seperti Bosch, produsen truk besar termasuk FAW Jiefang dan Sinotruk juga aktif meluncurkan produk gardan EV.
Produk-gandar penggerak listrik tugas berat diluncurkan di pasar Tiongkok.
Dari perspektif penerapan pasar saat ini, lebih dari 90% traktor listrik masih terkonsentrasi pada-transportasi material curah jarak pendek. Namun, teknologi baru seperti-penukaran baterai di bawah bodi mobil,-pengisian daya ultra-cepat, baterai-berkapasitas besar, dan sel bahan bakar hidrogen semuanya menyasar aplikasi-jalur utama-jarak jauh. Saat truk-tugas berat-listrik jarak jauh memasuki periode pertumbuhan yang pesat, gandar listrik akan menjadi konfigurasi yang "harus-dimiliki" dan standar untuk kendaraan ini.
02 Gandar Penggerak Listrik Akan Memungkinkan Peningkatan Berulang pada Truk Tugas Berat-Listrik
Dari pengembangan sistem poros e secara keseluruhan, tren positif berupa kolaborasi mendalam antara produsen kendaraan dan pemasok komponen telah terbentuk. Misalnya, berdasarkan penilaian-wawasan ke depan terhadap aplikasi-jarak jauh untuk truk-tugas berat energi baru, Bosch memulai pengembangan kit gandar kendaraan listrik pada awal tahun 2021. Motornya berasal dari platform Eropa yang sudah matang, sementara seluruh sistem gandar telah diperkuat untuk memenuhi persyaratan muatan kendaraan komersial Tiongkok, dengan pengembangan dan validasi lokal. Produk-produk ini telah diterapkan di berbagai model kendaraan di pasar Tiongkok.
Dari perspektif peningkatan teknologi, kami percaya bahwa kendaraan listriklima gandar, seperti halnya baterai bertenaga, akan memainkan peran penting dalam evolusi truk tugas berat-energi baru.
Gandar penggerak listrik menawarkan tiga keunggulan utama: ukuran ringkas, ringan, dan efisiensi tinggi.
Sistem poros e menawarkan tiga keunggulan utama: ukuran ringkas, ringan, dan efisiensi tinggi.
Pertama, nilai paling signifikan dari gandar listrik terletak pada kemampuannya mengubah tata letak tradisional truk tugas berat-listrik. Hal ini memungkinkan pemanfaatan penuh ruang di dalam bingkai untuk mengatur paket baterai-yang terpasang di bawah, sehingga secara efektif mendobrak batasan kapasitas baterai pada-desain yang dipasang di belakang. Dibandingkan dengan tata letak-yang dipasang di belakang, penempatan baterai di bawah-rangka juga memberikan ruang deformasi tambahan ke belakang untuk kabin jika terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan keselamatan pasif. Pada saat yang sama, hal ini menurunkan pusat gravitasi kendaraan dan meningkatkan stabilitas pengendalian selama-kendaraan berkecepatan tinggi.
Bobot yang ringan adalah keunggulan utama lainnya dari poros e. Dengan menghilangkan komponen seperti poros penggerak dan menggunakan transmisi kompak dengan gigi lebih sedikit, hal ini mendukung bobot kendaraan secara keseluruhan-sebuah faktor yang sangat penting untuk truk tugas berat-listrik. Saat ini, kehilangan muatan tetap menjadi salah satu masalah utama dalam aplikasi truk-tugas berat listrik, dan penggunaan gandar truk listrik dapat secara efektif mengurangi tantangan ini.
Efisiensi transmisi yang tinggi dan kehilangan energi yang rendah merupakan keunggulan utama ketiga dari poros penggerak truk. Strukturnya yang disederhanakan dan pengurangan massa membantu menurunkan konsumsi energi kendaraan secara keseluruhan. Menurut data pengujian Bosch, dalam berbagai kondisi pengoperasian, kendaraan yang dilengkapi gandar penggerak listrik dapat mengurangi konsumsi energi sebesar 10–15% dibandingkan dengan sistem penggerak listrik terpusat. Ketika pengguna semakin menekankan pada biaya energi dan jarak tempuh tahunan yang terus meningkat, keunggulan ini akan menjadi pendorong utama percepatan adopsi pasar terhadap gandar e.
03 Adopsi yang Meluas Hanya Masalah Waktu
Pada tahap awal dalam mempromosikan teknologi inovatif, tantangan seperti kemampuan beradaptasi terhadap skenario dan biaya tidak dapat dihindari. Saat ini, truk-tugas berat listrik sebagian besar digunakan dalam transportasi-berbasis sumber daya dan-yang terkait dengan konstruksi, dengan kondisi kerja yang kompleks dan menuntut. Hal ini menempatkan persyaratan tinggi pada keandalan dan strategi pengendalian gandar listrik.
Dilaporkan bahwa sebagai respons terhadap tantangan ini, Bosch terus melakukan iterasi dan peningkatan pada perangkat lunak dan perangkat keras produk gandar EV-nya berdasarkan-kondisi pengoperasian dunia nyata. Sistem ini kini mampu memenuhi persyaratan beragam skenario, termasuk medan pegunungan, dataran rendah, jalan raya nasional, jalan tol, beban standar, dan-operasi beban berat.
Mengenai biaya, karena gandar penggerak listrik masih dalam tahap awal-pengadopsian skala besar, biaya unit diperkirakan akan terus menurun seiring dengan meningkatnya volume pemasangan. Selain itu, mengingat sifat kendaraan komersial yang-berorientasi produksi, harga pembelian tidak boleh menjadi satu-satunya pertimbangan. Penekanan yang lebih besar harus diberikan pada total biaya siklus hidup. Ketika jarak tempuh tahunan melebihi 150.000 kilometer,as roda truk listrikdapat dengan cepat mengimbangi biaya awal yang lebih tinggi melalui keuntungan seperti bobot yang lebih rendah dan konsumsi energi yang lebih rendah.
Dalam praktiknya, pengguna kendaraan komersial cenderung lebih fokus pada total biaya siklus hidup dibandingkan harga di muka saja. Hal ini menjelaskan mengapa beberapa-armada logistik berefisiensi tinggi bersedia membeli truk-tugas berat-merek Eropa dengan harga di atas satu juta yuan.
Penerapan gandar penggerak listrik{0}}tugas berat secara luas hanya tinggal menunggu waktu saja.
Kami yakin bahwa prospek pengembangan gandar penggerak listrik untuk truk-tugas berat juga dapat dinilai dengan merujuk pada transisi historis, seperti evolusi AMT-tugas berat dari penerimaan terbatas menjadi standarisasi penuh, dan adopsi gandar e yang cepat di pasar truk ringan listrik. Singkatnya, gandar listrik menjadi landasan bagi-penggunaan truk tugas berat listrik-berskala besar. Seiring waktu, kematangan pasar dan akumulasi pengalaman yang berkelanjutan akan memvalidasi transformasi ini.