Bisakah bus listrik 18 meter dilengkapi dengan dua as roda penggerak?

Baru -baru ini, kami menerima pertanyaan teknis dari klien Eropa:"Bonjour, est - ce kemungkinan de monter 2 essieux moteurs sur un bus de 18 mètres?"-Yang diterjemahkan menjadi, "Apakah mungkin untuk memasang dua as roda drive di bus 18 meter?". Ini adalah pertanyaan yang sangat relevan karena mobilitas listrik terus berkembang di sektor kendaraan komersial, terutama untuk sistem transportasi umum di Eropa di mana bus yang diartikulasikan 18 meter adalah umum.

Mengapa mempertimbangkan dua as roda penggerak untuk bus listrik?

Bus listrik menghadapi tantangan unik dibandingkan dengan bus diesel, terutama dalam hal pengiriman torsi, beban penumpang, dan kondisi mengemudi. Konfigurasi gandar dual - dapat memberikan manfaat yang signifikan:

Traksi dan stabilitas yang ditingkatkan: Sangat penting di jalan yang licin atau gradien curam.

Output torsi yang lebih tinggi: Mendistribusikan daya di dua as meningkatkan kemampuan akselerasi dan pendakian.

Manajemen Muatan: Bus 18 meter sering membawa 120+ penumpang, membutuhkan dukungan drivetrain yang lebih kuat.

Keuntungan Keselamatan: Ganda - Gandar drive memberikan redundansi, memastikan kinerja yang lebih halus dalam kondisi yang menuntut.

Tantangan Teknis Ganda Dual Drive

Sementara secara teknis layak, melengkapi bus dengan dua as roda bertenaga memperkenalkan beberapa pertimbangan teknik:

Konsumsi Energi: Dua gandar mengkonsumsi lebih banyak energi, berdampak pada rentang mengemudi.

Kapasitas baterai: lebih besar atau lebih tinggi - baterai kepadatan diperlukan untuk mempertahankan jarak tempuh yang sama.

Berat kendaraan: Menambahkan gandar penggerak kedua meningkatkan total massa kendaraan, membutuhkan keseimbangan sasis yang cermat.

Sinkronisasi elektronik: ECU harus secara cerdas mendistribusikan torsi untuk menghindari slip roda dan meningkatkan efisiensi.

Tantangan -tantangan ini dapat diatasi dengan modernTeknologi EV Axle, dirancang khusus untuk aplikasi mobilitas listrik - yang berat.

Solusi EV Axle untuk bus listrik 18 meter

PadaEV - komponen, kami berspesialisasi dalam sistem gandar listrik (e - gandar) yang direkayasa untuk aplikasi EV komersial. E - Axles kami dapat dikonfigurasi untuk pengaturan drive tunggal dan ganda -, menawarkan fleksibilitas untuk desain bus yang berbeda.

High - Motor Torsi: Memberikan daya untuk rute menanjak dan beban penumpang berat.

Efisiensi Energi: Desain yang dioptimalkan untuk meminimalkan kerugian, memperpanjang rentang baterai.

Desain yang dapat diskalakan: Cocok untuk bus kota 12m, bus yang diartikulasikan 18M, dan truk tugas berat -.

Integrasi ECU Cerdas: Sistem Kontrol Lanjutan untuk Distribusi Torsi dan Pengereman Regeneratif.

Aplikasi di Transportasi Umum Eropa

Kota -kota Eropa seperti Paris, Berlin, dan Zurich memperluas armada mereka yang diartikulasikan 18 - meter bus listrik. Ganda E-Axles menawarkan manfaat besar di lingkungan seperti itu:

Di daerah pegunungan (misalnya, Swiss, Austria), traksi tambahan memastikan bus beroperasi dengan andal.

Di pusat kota, dual as mendukung sering berhenti - dan - GO Operasi tanpa melesat drivetrain.

Dalam skenario kapasitas penumpang tinggi, bus dengan 120–150 orang di atas kapal membutuhkan sistem tenaga yang kuat.

Studi Kasus: Ganda E - Gandar untuk Bus 18 meter

Tim teknik kami baru -baru ini mengembangkan solusi ganda E - ganda untuk prototipe bus yang diartikulasikan. Sistem yang ditampilkan:

Dua poros E - yang disinkronkan, masing -masing memberikan daya puncak 250 kW

Paket baterai 600 kWh untuk jarak yang diperpanjang

Sistem pengereman regeneratif canggih untuk memulihkan energi hingga 20%

Hasilnya menunjukkan peningkatan akselerasi, Greater Hill - kemampuan pendakian, dan pengalaman penumpang yang lebih halus dibandingkan dengan desain gandar {1} {{1} tunggal.

FAQ: dual - as roda drive untuk bus listrik

1. Apakah umum menggunakan dua as roda penggerak di bus listrik?

Tidak semua bus membutuhkan gandar penggerak ganda, tetapi untuk bus yang diartikulasikan 18 meter, menjadi semakin umum untuk memastikan kinerja dan keamanan.

2. Apakah sistem drive dual - mengurangi rentang mengemudi?

Ya, permintaan energi meningkat, tetapi dengan ukuran baterai yang tepat dan pengereman regeneratif, kisaran dapat dipertahankan secara efektif.

3. Berapa perbedaan biaya antara setup poros tunggal dan ganda E -?

Pengaturan ganda lebih mahal karena komponen tambahan dan sistem kontrol, tetapi mereka memberikan keandalan dan kenyamanan penumpang yang lebih tinggi.

4. Bisakah dual e - as roda dipasang ke bus yang ada?

Itu tergantung pada desain sasis, tetapi dalam kebanyakan kasus, bus perlu direkayasa dari bawah ke atas untuk kompatibilitas drive dual -.

 

Kesimpulan

Ya, secara teknis dimungkinkan - dan seringkali bermanfaat - untuk melengkapi bus listrik 18 - dengan dua as roda drive. Keputusan tergantung pada kondisi rute, beban penumpang, dan kebutuhan energi. Dengan desain yang tepat, solusi ganda elektronik dapat memberikan peningkatan kinerja, keandalan, dan efisiensi untuk transportasi umum listrik modern.

Hubungi kami

Jika Anda merencanakan proyek bus listrik dan ingin menjelajahSolusi Gandar Listrik, tim teknik kami siap mendukung Anda dengan desain yang disesuaikan.

📞 whatsapp:+8613917539223
E-mail:thomas.zhang@trion-industry.com