Elektrifikasi adalah tren perkembangan utama industri otomotif. Dengan latar belakang persyaratan wajib seperti konservasi energi, pengurangan emisi dan peraturan emisi untuk mencapai puncak karbon dan netralitas karbon, kendaraan energi baru telah hadir dan menjadi langkah efektif untuk konservasi energi, pengurangan emisi dan pengurangan karbon di sektor transportasi. Diantaranya, penjualan kumulatif kendaraan niaga listrik murni menyumbang 96,3% dari total kendaraan niaga energi baru. Truk listrik terutama digunakan dalam empat skenario:-transportasi jarak pendek di area pertambangan,-transportasi jarak pendek di pabrik, transportasi traksi pelabuhan, dan transportasi kotoran perkotaan.
Ituunit kompresor udara listrikuntuk kendaraan listrik (juga dikenal sebagai pompa udara) berfungsi sebagai sumber udara untuk pengereman pneumatik, pengangkatan kantung udara, dan pembukaan/penutupan pintu pneumatik pada gerbong listrik, bus listrik murni, truk tugas berat-listrik murni, kendaraan logistik energi baru, dan model lainnya, dan merupakan salah satu komponen inti kendaraan listrik murni. Saat ini, sebagian besar kendaraan energi baru dengan pengereman pneumatik, seperti truk tugas berat-listrik murni, bus listrik murni, kendaraan logistik listrik murni, dan penyapu jalan listrik murni, tidak dilengkapi dengan mesin. Mereka mengadopsi sistem rem pneumatik dan sistem kontrol pintu pneumatik, yang semuanya memerlukan kompresor udara listrik untuk memasok sumber udara.
Kompresor udara listrik untuk kendaraan listrik menyediakan sumber udara untuk sistem rem pneumatik kendaraan dan sistem udara tambahan lainnya. Tujuan utamanya adalah untuk menyuplai tenaga udara untuk kendaraan, yang terutama digunakan untuk servis pengereman, membuka dan menutup pintu, suspensi udara, dan menggembungkan kantung udara. Sebagai salah satu komponen utama kendaraan energi baru, diperlukan-kompresor udara listrik berkualitas tinggi.
