Van pengiriman yang menenun melalui lalu lintas pusat kota, truk semi - yang melaju di antarnegara bagian, dan truk utilitas memantul di atas puing -puing konstruksi - mereka membutuhkan kemudi yang sangat berbeda. Keajaiban aSistem kemudi jenis bola resirkulasi? Itu tidak hanya bekerja dalam satu skenario - itu beradaptasi, menjadikannya pisau tentara Swiss dari kemudi komersial. Mari kita hancurkan bagaimana kinerjanya di mana kendaraan Anda tinggal.
Tugas Kota: Belok ketat, beban berat
Pengiriman di pusat kota berarti 50+ berhenti sehari, masing -masing membutuhkan 90 - derajat derajat atau tiga - point reverse. Sistem kemudi tradisional memaksa pengemudi untuk otot roda, yang menyebabkan kelelahan (dan lebih banyak kesalahan). Sistem kemudi jenis bola resirkulasi kami? ECU-nya membaca kecepatan kendaraan 150 kali per detik-pada 10 km/jam atau lebih lambat, ia menaikkan bantuan sebesar 35%.
London - armada pengiriman berbasis menguji ini: driver melaporkan 29% lebih sedikit strain lengan selama 10 - hour shift, dan insiden parkir (goresan, hit tepi jalan) turun 18%. "Ini seperti mengarahkan mobil, bukan van 7 ton," kata seorang pengemudi. Gesekan rendah sekrup bola membantu terlalu banyak dengan beban penuh paket, belok terasa halus, tidak lamban.
Highway Miles: Stabilitas saat itu paling penting
Pada 80 km/jam, kemudi "ringan" menjadi berbahaya. Hembusan atau lubang yang tiba -tiba dapat menarik roda, mempertaruhkan kehilangan kontrol. ECU sistem kami membalik skrip: Di atas 60 km/jam, ini mengurangi bantuan sebesar 25%, membuat roda lebih kencang dan lebih responsif terhadap penyesuaian kecil.
A US Long - armada angkut berjalan 12 - ton truk melihat ini beraksi: insiden penyimpangan jalur (berbelok di luar jalur) turun 31% pada hari -hari berangin. Rahasianya? Desain Bola yang Resirkulasi Kekakuan-tidak ada "bermain" dalam sistem, sehingga roda tetap stabil bahkan ketika jalan tidak.
OFF - Road Tough: Konstruksi & Pekerjaan Utilitas
Truk utilitas dan kendaraan konstruksi tidak menempel pada trotoar. Mereka memanjat trotoar, menyeberang kerikil, dan menavigasi bekas roda - semuanya sambil membawa tangga, alat, atau alat berat. Rakitan sekrup bola sistem kami menangani penyalahgunaan ini: Bola baja bertindak seperti peredam kejut kecil, mendistribusikan kekuatan dampak sehingga tidak ada satu bagian yang melakukan pemukulan.
Sebuah perusahaan konstruksi di Texas mengujinya dengan truk servis 9 - mereka: biaya perbaikan kemudi turun 47% dibandingkan dengan sistem berbasis gigi sebelumnya. "Kami dulu mengganti kotak kemudi setiap 150.000 km," kata manajer armada mereka. "Sekarang? Kita berada di 220.000 km dan terus bertambah."