Adas bukan hanya untuk mobil mewah lagi. Entri hari ini - level SUV Pembeli mengharapkan Lane Keep Assist, Parking Otomatis, dan Bantuan Kemacetan Lalu Lintas - bahkan dalam model dasar. Masalahnya? Sistem kemudi tradisional berjuang untuk menangani fitur -fitur ini di platform kompak. TrionKolom Steering Daya Listrik(C - EPS) Sistem menyelesaikan ini, membuat ADA dapat diakses tanpa mendesain ulang mobil.
Ketepatan yang cocok dengan paket kecil
Fitur ADAS seperti Lane Keep Assist (LKA) membutuhkan kemudi yang merespons dalam milidetik, dengan "permainan" minimal. Kami - EPS kami memberikan:
Sensor TOS melacak sudut berubah dalam 0,3 derajat, sehingga LKA dapat mendorong roda 2 derajat untuk menjaga mobil tetap terpusat - tidak ada kelebihan koreksi.
Motor bereaksi dalam 50ms (lebih cepat dari kedipan manusia), penting untuk menghindari drift jalur mendadak.
LKA pengujian OEM Jerman dengan sistem kami ditemukan:
Insiden penyimpangan jalur turun 42% dalam tes jalan raya.
Sistem ini bekerja dengan andal bahkan pada belokan ketat (15 derajat + sudut kemudi), di mana EP tradisional sering terputus.
Integrasi yang mulus, tidak ada bobot ekstra
Menambahkan adas ke SUV kecil biasanya berarti sensor tambahan, kabel, dan pengontrol - menggembungkan mobil. Kami - EPS kami menghindari ini:
ECU -nya terhubung langsung ke komputer ADAS kendaraan melalui CAN FD, memotong 1,2kg kabel tambahan.
Ini berbagi daya dengan sistem 12V mobil, jadi tidak perlu baterai terpisah (menghemat 0,8kg lainnya).
Seorang pembuat mobil Tiongkok yang meluncurkan entri - Level EV SUV menggunakan ini untuk menambahkan LKA dan parkir otomatis tanpa menambah berat trotoar: "Kami menjaga jangkauan pada 400km, yang bukan - yang dapat dinegosiasikan untuk pembeli kami."
Masa depan - bukti untuk lebih banyak adas yang akan datang
SUV kecil hari ini perlu mendukung fitur besok (misalnya, perubahan jalur otomatis). Kami - EPS kami siap:
Pembaruan OTA memungkinkan Anda menambahkan fungsi ADAS baru (misalnya, algoritma parkir yang lebih baik) tanpa menarik kembali kendaraan.
Motor dan sensor memiliki kapasitas ekstra 20%, sehingga mereka dapat menangani perintah kemudi yang lebih kompleks ketika ADAS berkembang.
Merek AS merencanakan model 2026 Refresh mencatat: "Kami tidak perlu menukar sistem kemudi untuk menambahkan fitur Level 3. Itu penghematan $ 2 juta dalam retooling."