Motor dan poros listrik

Ketika pelanggan mengeksplorasi solusi drivetrain untuk sistem transit modern, kejelasan sangat penting. Motor dan poros listrik mewakili solusi terintegrasi yang ringkas dan terintegrasi yang disesuaikan untuk transportasi berbasis - -. Gandar portal listrik kemudi 9T kami (EA1100K) dirancang khusus untuk metro rel virtual dengan karet - sistem ban.

Konfigurasi ini menggabungkan - high motor sinkron magnet permanen dengan tujuan - yang dibangun, mendukung kebutuhan pengiriman daya dan kemudi. Dengan mengintegrasikan motor dan gandar menjadi satu, pelanggan mendapat manfaat dari desain sistem yang disederhanakan dan kinerja yang andal yang cocok untuk mobilitas perkotaan.

EA1100K kami menggunakan motor PMSM ganda, masing -masing memberikan daya puncak 90 kW dan daya peringkat berkelanjutan 55 kW. Output torsi mencapai 350 N · m per motor, sedangkan gandar mendukung beban pengenal 9.000 kg. Dengan sudut kemudi ± 18 derajat dan kecepatan roda maksimum 540 r/mnt, itu direkayasa untuk kontrol yang halus pada rute transit yang dipandu.

Dari perspektif praktis, motor dan poros listrik ini memungkinkan kendaraan metro virtual untuk mempertahankan traksi yang konsisten, kemudi yang tepat, dan pengereman yang aman melalui sistem cakram udara. Perlindungan IP67 Lebih lanjut melindungi motor dalam berbagai cuaca dan lingkungan operasi.

 

Keputusan - Pembuat di Rail - Proyek transit berbasis mencari keandalan dan efisiensi. Penawaran EA1100K kami:

 

 

Kinerja yang tahan lama- Motor PMSM dengan Perlindungan IP67 menahan kondisi operasi perkotaan.

 

Efisiensi energi- Kontrol motor yang dioptimalkan meningkatkan penggunaan energi per kilometer, menurunkan biaya operasi.

 

 

 

Desain Terpadu- Motor listrik dan poros ini merampingkan unit kendaraan, mengurangi kompleksitas sistem.

 

Fokus Keamanan- Rem cakram udara meningkatkan stabilitas pengereman, vital untuk penumpang - membawa sistem kereta api.

Manfaat ini memberi pelanggan kepercayaan pada kinerja layanan jangka panjang -.

Desain EA1100K kami didedikasikan untuk metro rel virtual dengan karet - sistem ban. Aplikasi ini menuntut kapasitas beban gandar tinggi, kemudi yang akurat, dan pengiriman daya yang dapat diandalkan. Motor listrik dan gandar ini sesuai dengan kebutuhan ini dengan memungkinkan operasi yang tenang, pengurangan emisi, dan kinerja transit perkotaan yang andal.

 

Tim R&D kami bekerja secara luas untuk memperbaiki setiap elemen EA1100K. Manajemen termal motor PMSM, optimalisasi rasio roda gigi (17,55), dan validasi output torsi semuanya diuji dalam kondisi metro yang disimulasikan. Nyata - uji coba dunia di lingkungan transit perkotaan mengkonfirmasi efisiensi, kenyamanan naik, dan daya tahan sistem.

Hasilnya adalah solusi motor listrik dan gandar yang dilakukan secara diprediksi dalam siklus frekuensi yang menuntut, - tinggi dari operasi metro.

Fasilitas produksi mengikuti standar yang ketat untuk memastikan kualitas dan konsistensi. Dari pemesinan presisi ke perakitan motor dan end - dari {- pengujian poros saluran, setiap langkah proses memverifikasi kepatuhan dengan persyaratan transit internasional.

Setiap motor listrik dan gandar mengalami pemeriksaan daya tahan, termasuk simulasi kemudi dan pengujian perlindungan terhadap debu dan air. Ini memberi pelanggan jaminan bahwa setiap unit divalidasi sebelum memasukkan layanan Metro.

T1: Apa yang membuat poros portal listrik kemudi berbeda dari gandar listrik biasa?
Gandar portal kemudi mengintegrasikan kemampuan kemudi, penting untuk karet - gandar metro ban, tidak seperti tetap - posisi gandar penggerak listrik.

T2: Dapatkah rasio gigi EA1100K dimodifikasi?
Ya, penyesuaian dapat dilakukan agar sesuai dengan persyaratan spesifik sistem gandar transit listrik.

T3: Bagaimana perawatan ditangani untuk motor listrik dan gandar?
Direkomendasikan inspeksi rutin rem dan pelumasan, meskipun desain tertutup meminimalkan servis reguler dibandingkan dengan sistem tradisional.

T4: Apakah EA1100K cocok untuk rel berat?
Tidak. Ini secara khusus dioptimalkan untuk sistem metro virtual dengan karet - gandar ban, bukan untuk aplikasi kereta api yang berat.

T5: Bagaimana bantuan perlindungan IP67 dalam operasi harian?
Ini mencegah debu dan masuknya air, membuat poros portal EV lebih dapat diandalkan di berbagai iklim.

T6: Berapa kapasitas beban yang dinilai?
Gandar ini mendukung hingga 9.000 kg, sejajar dengan persyaratan karet - sistem gandar drive metro.