Video Showcase
Steering by Wire System: Kontrol Presisi untuk Kendaraan Modern
Desain Inti: Kontrol dua arah untuk interaksi alami
Dual - arsitektur modul
Modul Umpan Balik Kekuatan Kemudi:
- Menggabungkan sensor sudut (resolusi 0,2 derajat), sensor torsi (akurasi 0,5n · m), dan jalan - feel motor untuk menangkap input driver dan mensimulasikan umpan balik dunia nyata - (misalnya, pegangan ban, tekstur jalan).
- Mekanisme peredam memastikan transmisi gaya yang halus, dengan rasio gigi 5: 1 untuk respons yang tepat terhadap penyesuaian kemudi kecil.
Modul Eksekusi Kemudi:
- Menerima sinyal sudut melalui bus CAN dan drive aktuator roda dengan akurasi posisi 0,1 derajat, memastikan penyelarasan instan dengan niat pengemudi.
- Mengintegrasikan sensor saat ini untuk memantau beban motor, penting untuk menghitung resistansi jalan dan menyesuaikan level assist.
Posisi - Loop umpan balik yang dikendalikan
Real - Sinkronisasi Waktu: Membandingkan sudut roda kemudi (input driver) dengan depan - sudut roda (pergerakan aktual), memperbaiki perbedaan dalam 50ms untuk mempertahankan akurasi pelacakan 99,5%.
Kecepatan - Adaptive Assist: Mengurangi Torsi Bantuan dengan kecepatan tinggi (lebih besar atau sama dengan 80 km/jam) untuk menjaga jalur stabil dan meningkatkannya pada kecepatan rendah (kurang dari atau sama dengan 30 km/jam) untuk parkir yang mudah - mengadaptasi dengan {{80+ {{{4} {{3} {{3} {{{{4 {4} {{{4 {.

Fitur Desain Sistem L4 SBW
|
Tingkat |
Fitur |
Persyaratan keamanan fungsional |
Standar Sistem Kualitas |
Arsitektur Listrik Kendaraan |
Arsitektur Perangkat Lunak |
|
L4 |
Kawat - kemudi terkendali + simulasi nuansa jalan |
ASIL - d |
16949+ aspice -4+ iso26262 |
Pengontrol domain terpusat |
Autosar |
|
Persyaratan arsitektur perangkat keras kontrol kemudi |
|||||
|
Motor |
Chip kontrol utama |
Sensor Redundancy |
Power Drive |
catu daya |
komunikasi |
|
6-fase sikat |
(Fungsi + kunci - core langkah)*2 |
Sudut roda kemudi*2, sudut motor*2 |
Redundansi sirkuit drive |
Catu daya ganda |
Can - fd+can |
|
Persyaratan arsitektur simulasi indera jalan |
|||||
|
6-fase sikat |
(Fungsi + kunci - core langkah)*2 |
Torsi*4, sudut roda kemudi*2, sudut motor*2 |
Sirkuit drive ganda |
Catu daya ganda |
Can - fd+can |
Keuntungan Teknis: Kinerja memenuhi keandalan
Pengalaman berkendara yang ditingkatkan
Nuansa Jalan yang Dapat Disesuaikan: Kendaraan mewah dapat menawarkan mode umpan balik 3+ (kenyamanan, olahraga, eko) melalui penyetelan perangkat lunak, menyesuaikan level resistensi agar sesuai dengan preferensi pengemudi.
Mengurangi Getaran: Algoritma redaman canggih di jalan - rasakan getaran roda kemudi motor sebesar 40% dibandingkan dengan sistem mekanis, meningkatkan kenyamanan di jalan yang kasar.
Efisiensi Ruang & Energi
30% lebih banyak ruang kabin: Menghilangkan kolom kemudi tradisional dan hubungan, ruang bebas untuk penempatan baterai EV atau desain interior yang ergonomis.
50% konsumsi daya yang lebih rendah: motor tanpa sikat dalam modul eksekusi mencapai efisiensi energi 92%, memperpanjang rentang EV hingga 7% dibandingkan dengan sistem hidrolik.
Keselamatan - Desain Siap
Dual Redundancy: Fitur sensor cadangan dan jalur daya (ASIL - B sesuai), memastikan 99,9% toleransi kesalahan - penting untuk kesiapan mengemudi yang otonom.
Perlindungan IP67: debu - kencang dan air - resisten (1m submersion), dapat diandalkan dalam semua kondisi cuaca (misalnya, hujan lebat, berdebu - jalan setapak).

Aplikasi: Disesuaikan untuk beragam kendaraan
Mobil Penumpang & Tinggi - Model Kinerja
Komuter perkotaan: Light Assist (2–4n · m Torsi) mengurangi kelelahan pengemudi selama stop - mulai lalu lintas, dengan cepat 2.5 - putar kunci - ke kunci untuk kemampuan manuver ketat.
Mobil sport: Umpan balik perusahaan (torsi 6-8N · m) dalam mode sport meningkatkan presisi menikung, menerjemahkan perubahan permukaan jalan menjadi respons kemudi intuitif.
Kendaraan komersial ringan
Vans pengiriman: tinggi - eksekusi torsi (1500n · m peak) Menangani loaded belok dengan mudah, sementara kecepatan - Sensitif Assist meningkatkan stabilitas pada kecepatan jalan raya.
Bus Listrik: Desain modular cocok dengan tata letak sasis yang beragam, dengan integrasi bus CAN untuk komunikasi yang mulus dengan sistem kontrol kendaraan.

Jaminan Kualitas: Direkayasa Umur Umur
Protokol pengujian yang ketat
10.000 - Hour Endurance Test: Simulasi 150.000 km mengemudi untuk memvalidasi daya tahan motor dan sensor (tingkat bebas kegagalan 98%).
Tes Thermal & Getaran: Beroperasi dengan andal dari -40 derajat ke +85 derajat dan tahan getaran 50g, ideal untuk iklim global.

Mendefinisikan kembali kemudi dengan presisi elektronik
Sistem kemudi oleh kawat kami memberdayakan kendaraan dengan kontrol adaptif, nuansa jalan alami, dan ruang - desain yang efisien - ideal untuk kebutuhan mobilitas modern. Didukung oleh pengujian yang ketat dan OEM - fleksibilitas ramah, ini adalah pilihan yang dapat diandalkan untuk meningkatkan keamanan, kenyamanan, dan kinerja di mobil penumpang dan kendaraan komersial.
Hubungi kami hari ini untuk menjelajahi bagaimana solusi SBW kami dapat meningkatkan pengalaman kemudi kendaraan Anda - direkayasa untuk presisi, dibangun untuk masa depan mengemudi.






